E’ questo il quadro emerso dalla presentazione dell’undicesima edizione del Rapporto ANIASA presentato a Milano nel corso della conferenza stampa annuale dell’Associazione. 

Dopo due anni contrassegnati da indici negativi (2009 e 2010) e un 2011 all’insegna della ripresa, i dati relativi al primo trimestre dell’anno mostrano come si sia interrotta la crescita del settore che evidenzia fatturato (-0,3%) e flotta circolante (-0,2%) in leggero calo, ma soprattutto circa 18mila immatricolazioni in meno rispetto allo stesso periodo del 2011.

In attesa di un migliore scenario economico, la clientela aziendale (oltre 65mila aziende e 2.400 PA) sta ritornando a chiedere una proroga dei contratti, allungando pertanto il periodo di permanenza in flotta dei veicoli e producendo una leggera contrazione della domanda.

Diversi sono i fattori che negli ultimi mesi sono intervenuti a penalizzare il settore dell’automotive, del noleggio e della clientela aziendale che ne fruisce: dall’aumento dell’imposta di trascrizione (IPT, previsti maggiori costi per il noleggio di circa 70 milioni) dello scorso luglio, al superbollo, passando per gli aumenti incontrollati delle assicurazioni e dei carburanti; senza dimenticare che queste misure impattano su aziende già alle prese con una crisi senza precedenti, con l’ormai istituzionalizzato ritardato pagamento delle PA e con la stretta creditizia che toglie il respiro a numerosi imprenditori.

Tutti questi fattori, insieme all’incertezza degli scenari economici influenzerà anche la domanda di noleggio nel 2012, sia a lungo che a breve termine: sul fronte delle immatricolazioni ANIASA stima che il settore dovrebbe a fine anno vedere aumentare la propria incidenza sul mercato nazionale (dal 16% ad oltre il 18%), grazie alla maggior permanenza in flotta dei veicoli, registrando al contempo una riduzione delle nuove auto immesse in flotta vicina al 10%, passando dalle 280mila immatricolazioni del 2011 a circa 255.000.

Un ulteriore peggioramento delle stime potrebbe arrivare a causa della nuova stretta fiscale contenuta nel DDL Lavoro (attualmente all’esame del Senato) che preleva una parte delle risorse necessarie per la riforma del Lavoro proprio dall’auto aziendale, prevedendo minore possibilità di deduzione per i veicoli assegnati ai dipendenti (dal 90% al 70%) sia per quelli a disposizione di imprese e professionisti (dal 40% al 27,5%). Il gettito previsto dall’Esecutivo grazie alla minore deducibilità dei costi dell’auto aziendale è di 801 milioni per il 2013, di 1.057 milioni per il 2014 e di 1.057 per il 2015. Il provvedimento rischia però di frenare un settore che negli ultimi anni di crisi ha sostenuto il mercato dell’auto e il suo indotto, facendosi promotore di correttezza fiscale (tutte le spese connesse al noleggio sono fiscalmente tracciabili).

“Questa misura”, dichiara Paolo Ghinolfi, Presidente di ANIASA, “impatta negativamente non solo sul mercato dell’auto aziendale, che sconta da anni un trattamento fiscale fortemente penalizzante rispetto al resto dell’Europa, ma danneggia soprattutto le oltre 65.000 aziende che ogni giorno utilizzano l’auto per le proprie attività e che già oggi sopportano costi superiori (i trasporti rappresentano il 6-8% dei costi complessivi aziendali) rispetto ai propri competitor internazionali su un bene rilevante quale il parco auto”.

Il Piano d’Azione Nazionale del Ministero dell’Ambiente individua un set di criteri ambientali “minimi” (CAM) per ciascuna tipologia di acquisto. Il seminario si propone di fornire agli operatori di settore e agli enti pubblici un supporto operativo finalizzato alla predisposizione e alla risposta ai c.d. “Bandi verdi” del settore multiservizi. La seconda parte del seminario sarà dedicata ad un botta e risposta sui temi più caldi riguardanti i CAM delle pulizie.

Per i Soci della Scuola Nazionale Servizi, di Afidamp e per i dipendenti delle Pubbliche Amministrazioni il seminario è gratuito.

Il termine ultimo per le iscrizioni è fissato per Venerdì 11 Maggio 2012.

Si allega programma.

 .

Nel corso dell’incontro saranno illustrati dati e trend sul settore relativi al 2011 e all’anno in corso, oltre ai nuovi codici di comportamento per i settori del noleggio a breve e a lungo termine.

“Come imprese ci impegniamo ogni giorno per rinnovare contratti, per contrastare la caduta della produzione industriale e degli ordini interni, per continuare a pagare le imposte che sostengono il Paese. Stiamo cercando di non flettere gli investimenti in ricerca e innovazione, senza i quali è impossibile garantire competitività ai nostri prodotti e servizi e conquistare nuovi mercati. Ma con una tassazione sul reddito di impresa superiore di 20 punti a quella tedesca, con la bolletta energetica che si stima crescerà di altri 3,5 miliardi di euro nel prossimo anno, con 70 miliardi di crediti bloccati presso la Pubblica amministrazione, è una lotta quasi impossibile e lo scorso anno più di 11 mila aziende sono fallite” spiega il presidente dei Giovani Imprenditori, Jacopo Morelli.

“Il Governo Monti è stato chiamato a governare in condizioni eccezionali e per questo ci aspettiamo riforme eccezionali, non correzioni al margine come sulla riforma del lavoro e sulla delega fiscale. Ridurre la spesa pubblica, tagliando sprechi e privilegi anche laddove ci sono interessi elettorali forti, è un atto necessario: servono risorse per abbattere il costo del lavoro e la tassazione sulle imprese e per investire in infrastrutture e innovazione. Ma è anche un gesto doveroso perché cittadini e imprese non tollerano più di essere i soli a sostenere sacrifici. Alle forze politiche chiediamo credibilità, serietà e di avere molto più coraggio di quello dimostrato sinora, lo stesso coraggio che stanno dimostrando le forze produttive”, conclude Morelli.

Fonte: Confindustria 

Il Governo ha il dovere morale di annullare il contributo 2012, in attesa di fare chiarezza sulla situazione e sulla reale efficienza dell’impianto informatico e sulle procedure adottate, soggette a continue modifiche e aggiustamenti nel tentativo di recuperare i difetti originali del progetto.
Confindustria chiede pertanto al Governo di disporre da subito la soppressione del contributo. 

Fonte: Confindustria

La Giunta in data odierna ha approvato le proposte del Presidente Giorgio Squinzi relative agli indirizzi generali, al programma biennale di attività ed alla squadra che risulta così composta:

VICE PRESIDENTI

• Ricerca e innovazione Diana BRACCO
• Sviluppo economico Aurelio REGINA
• Politiche regionali e semplificazione Gaetano MACCAFERRI
• Organizzazione Antonella MANSI
• Reti di impresa Aldo BONOMI
• Education Ivanhoe LO BELLO
• Relazioni industriali Stefano DOLCETTA
• Centro Studi Fulvio CONTI
• Mezzogiorno Alessandro LATERZA

Completano la squadra i Vice Presidenti di diritto della Piccola Industria, Vincenzo BOCCIA - al quale viene affidata la delega per il credito e la finanza per le pmi - e dei Giovani Imprenditori, Jacopo MORELLI.

COMITATI TECNICI (art. 33 dello statuto)

• Fisco Andrea BOLLA
• Internazionalizzazione Paolo ZEGNA
• Sicurezza Salomone GATTEGNO
• Ambiente e internazionalizzazione del sistema associativo Edoardo GARRONE
• Tutela del made in e lotta alla contraffazione Lisa FERRARINI

Il Presidente designato ha poi comunicato che indende avvalersi di alcuni delegati, anticipando Giuseppe RECCHI per gli investitori esteri e Antonello MONTANTE per la legalità.

E’ questa la denuncia avanzata oggi nel corso di una conferenza stampa dal TAIIS, il Tavolo Interassociativo Imprese di Servizi in cui si coordinano sul tema del ritardo dei pagamenti, 14 Associazioni e Federazioni rappresentative di imprese di servizi per un totale di oltre 18.000 imprese, 50 miliardi di euro di valore della produzione e circa 900.000 lavoratori.

I rappresentanti del Tavolo Interassociativo evidenziano come pur a fronte di una positiva presa di coscienza del problema da parte del Parlamento e del nuovo Governo, i termini di pagamento delle pubbliche amministrazioni in Italia si stiano ulteriormente dilatando. Prosegue il trend negativo che ci allontana sempre di più dal resto dell’Europa: nel 2011 i tempi medi di pagamento sono stati di 180 giorni (cioè 6 mesi!!) contro i 128 medi del 2009; nello stesso periodo in Francia si è passati invece da una media di 70 giorni a una di 64 e in Germania dai 40 giorni del 2009 ai 35 giorni del 2011.

Ma, al di là dei dati medi, vi sono poi tante, troppe situazioni eccezionalmente negative, dove il ritardo si attesta attorno ai due anni, come ha denunciato in Conferenza Stampa Brenno Peterlini il Presidente del Comitato di Gestione di CNS, Consorzio Legacoop Servizi.

“Si tratta di una situazione drammatica”, rilevano dal TAIIS, “visto che le nostre imprese sono per lo più labour intensive e che quindi i corrispettivi di appalto sono in buona parte stipendi, tasse e contributi che gravano sul lavoro dipendente.

Gli interventi promossi in questi mesi hanno dunque mancato l’obiettivo primario di invertire la tendenza, dando ossigeno alle imprese già alle prese con le crescenti  difficoltà di accesso al credito. “Troppi dibattiti, interpellanze, mozioni, ordini del giorno, norme annunciate la cui attuazione è rinviata a decreti ministeriali e insufficienti interventi concreti”, rileva Giuseppe Gherardelli, coordinatore del Tavolo.

 “Occorre procedere in tempi rapidi”, chiedono i rappresentanti del TAIIS,  “all’approvazione della Legge Comunitaria e al suo recepimento nel nostro ordinamento, applicando i previsti criteri virtuosi di pagamento a tutti i contratti che saranno stipulati successivamente. Contestualmente, va definita una disciplina transitoria che preveda efficaci modalità di saldo dei debiti esistenti, ricorrendo anche alla Cassa Depositi  e Prestiti, ma soprattutto affrontando il debito degli enti locali e delle ASL, non solo quello dello Stato centrale”.

“Il testo della legge comunitaria deve essere snellito”, concludono i rappresentanti del Tavolo, “altrimenti siamo alla presenza dell’ennesimo rinvio alle calende greche; deve essere chiarito il rapporto tra obbligazioni contrattuali di pagamento per i contratti di servizio in corso e Patto di Stabilità: troppo spesso quest’ultimo rischia di essere causa e giustificazione di ritardi che non dovrebbero avere motivo di esistere”.

Accanto alle misure strutturali, il TAIIS lancia anche la proposta di intervenire sul Codice appalti, per favorire nella massima misura il pagamento diretto delle imprese esecutrici in subappalto; misura “minimalista” ma di concreta e facile attuazione, senza aggravi per la finanza pubblica.

Nella conferenza stampa sono intervenuti anche rappresentati di singole associazioni di categoria che hanno illustrato dati settoriali specifici; Vincenzo De Bernardo, Direttore Federsolidarità/Confcooperative per i servizi socio assistenziali, Monica Cerroni, Vice Presidente FISE, per il settore della gestione rifiuti e delle pulizie, Ilario Perrotto, Presidente ANGEM/FIPE, intervenuto anche per Anseb, per i servizi di ristorazione e dei buoni pasto.

Nel corso della conferenza stampa saranno resi noti gli ultimi dati relativi all'ammontare dei debiti della P.A. nei confronti delle imprese di servizi e saranno delineate possibili soluzioni a questo inaccettabile fenomeno, tutto italiano, che costringe ogni giorno un numero crescente di aziende al fallimento. Alla conferenza stampa prenderanno parte imprenditori e Associazioni che illustreranno casi paradigmatici di aziende con bilanci in attivo, ma in crisi a causa dei debiti contratti e non onorati dalle pubbliche amministrazioni, nonché numerosi rappresentanti parlamentari.

Per ulteriori informazioni e contatti è possibile scaricare l’invito allegato di seguito.

L’Ingegner Luciani subentra al Dottor Riccardo Formica prematuramente scomparso il 14 dicembre 2011.

L’elezione dell’Ingegner Luciani è avvenuta al termine di una consultazione tra tutte le Società, condotta da una Commissione di tre Saggi, che ha conseguito il generale consenso da parte di tutte le Società stesse.

Il neo eletto Presidente completerà il mandato biennale del suo predecessore, restando in carica fino al 12 gennaio 2013.